С 1 сентября 2025 года в России вступил в силу новый ГОСТ, ограничивающий использование опасного сырья при производстве автомобильных шин. Эти изменения направлены на борьбу с полициклическими ароматическими углеводородами (ПАУ) — канцерогенными веществами, которые выделяются в виде токсичной пыли при износе покрышек.
В преддверии введения в 2026 году дифференцированного экологического сбора, ставка которого будет зависеть от уровня безопасности шин, Роскачество провело исследование популярных моделей. Экспертиза показала, что все протестированные шины российского производства соответствуют строгой норме нового стандарта, в то время как шесть моделей китайского происхождения превысили безопасный порог содержания опасных масел в 3,2–7,7 раза.
Экологическую опасность объяснил глава Российского экологического общества Рашид Исмаилов:
«Опасные ПАУ из таких масел не остаются «запертыми» в резине. При эксплуатации шины неизбежно стираются, и эти вредные вещества попадают в окружающую среду вместе с микрочастицами резиновой пыли. По данным исследований, выбросы продуктов износа шин могут в шесть–семь раз превышать нормы по стандарту «Евро-6». Износ шин одного автомобиля может выбрасывать около 160 граммов нефтепродуктов в год»
