Правительство РФ увеличило размер субсидий на развитие газозаправочной инфраструктуры, а также оптимизировало сроки и требования для их получения. Регионы РФ в дополнение к федеральным мерам поддержки предлагают бизнесу свои преференции.
Петербург несколько лет назад закрепил за собой статус газомоторной столицы страны. Согласно официальным данным, 75 процентов городских автобусов в городе на Неве работают на газомоторном топливе. Проект регионального закона о продлении и расширении налоговых льгот для владельцев автомобилей на газомоторном топливе и электромобилей сейчас проходит антикоррупционную экспертизу. Документ предполагает продление льготы по транспортному налогу в Петербурге до 1 января 2031 года.
Льгота будет распространяться как на новые, так и на подержанные автомобили без ограничения по мощности двигателя, стране производства и дате регистрации. Это даст необходимый импульс развитию вторичного рынка, — пояснили в городской администрации. — Одновременно для мощных бензиновых и дизельных автобусов и грузовых автомобилей устанавливаются предельно допустимые ставки транспортного налога.
Как отмечает председатель Российского экологического общества Рашид Исмаилов, в крупных городах перевод транспорта на ГМТ особенно важен: «Дышать чистым воздухом в городах — одна из составляющих качества нашей жизни».
Для существенного улучшения экологической обстановки достаточно перевести на газ до 40 процентов городских автобусов, до 20 процентов грузового транспорта и до 15 процентов легковых автомашин коммерческого назначения (например, такси). При этом речь не идет о полном отказе от бензина и дизельного топлива, однако экологический и экономический эффекты от использования ГМТ, которое существенно дешевле, объясняют целесообразность такого перехода.
В первую очередь речь идет об общественном транспорте, коммунальной технике, технике для АПК — поясняет эксперт. А государство должно играть в этом значительную регуляторную роль, стимулировать закупку автобусов на метане, поскольку ответ на запрос населения — это и есть нормальный, ответственный подход власти.
Согласно Концепции развития рынка газомоторного топлива в 2026 году по прогнозу базового сценария потребление метана (КПГ и СПГ) должно составить около трех миллиардов кубометров, производство машин на природном газе — увеличиться до 17 211 автомобилей, а переоборудование — до 26 171 единицы.
Источник: RG.ru
Фото: пресс-служба ООО «Газпром газомоторное топливо»
